Концепт-кар от ЛАДА

Настало время рассказать об отечественных автомобилях, которые при каждой возможности показывают свое виденье концепт-каров.
Не так давно «АвтоВАЗ» сообщили, что создаст в Москве дизайнерскую студию, которая будет заниматься совершенствованием стиля автомобилей Lada. При этом в структуре завода остается управление дизайна.

Вспомните хотя бы Lada Revolution, первый российский спорт-прототип, открывающий новый этап развития авто-спортивной индустрии России, единственный в Восточной Европе моно класс спорт-каров, который является вершиной Национальной Гоночной Серии АвтоВАЗ.

Lada Marussia, в 2008 году была представлена дорожная версия Lada Revolution Coupe с кузовом купе, построенная на базе спортивного автомобиля Lada Revolution. Это двухместный, мелкосерийный вариант спорт-кара с откидной крышей.

которые, как гром среди ясного неба показались на публике.

И в далеком 2009 Lada представила C–Cross, этакий кроссовер.

Lada C–Cross — концепт, которому огласили цену еще в 2009 году -12000 Евро. Вот уже и дожили до 2012 года, когда автомобиль должен оказаться на торговых площадках. Концептуальная модель — кроссовер класса «С» — Lada C-Cross. Стилевое решение концепт-кара соответствует мировым тенденциям для данного класса автомобилей. Lada C-Cross сочетает преимущества городского автомобиля и внедорожника. Он создан на универсальной платформе класса «С», разрабатываемой на АвтоВАЗе в сотрудничестве с компанией Renault, и может оснащаться двигателями рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л., работающими в паре с передне- либо полноприводной трансмиссией. Но есть ли смысл ставить в такой автомобиль мотор 1.6 и моно-привод?

Концепт "Силуэт", так и остался концептом.

Электромобиль Лада Рапан — разработка 1998 года генерального департамента развития АО «АвтоВАЗ» из области концептуальных проектов, пример нетрадиционного подхода к формообразованию транспортного средства. Электрический привод «Рапана» и система управления, разработанные и серийно выпускаемые на электромобилях Ока Электро определяют назначение этого электромобиля — деловые поездки в городе и отдых 4-х человек в экологически чистых районах.

Лада Эльф (ВАЗ 1152) — проект 1991 года. На базе экспериментальной модификации Оки, двухместного Эльфа, разработан ВАЗ 1152Э Эльф-Электро. У него стальной каркасный кузов с навесными пластиковыми панелями. К сожалению так и не появился на наших дорогах, он чем-то напоминал Smart, только электофицированный. Максимальная скорость — 90 км/час. Запас хода — 110 км.

Модель "Гном", как и предыдущая модель могла свершить историю! Автомобиль имел много узлов от серийной "Оки".

Лада Карат — автомобиль класса B разработанный в 2002 году идеи, наталкнувшие дизайнера на такой облик - это работы над моделями ВАЗ 1121, «Ока», «Ока-электро». По итогам 10-й Всероссийской выставки-конкурса «Дизайн-2002», проходившей в Москве, вазовский концепткар «Карат» признан лучшей работой года в номинации «Дизайн средств транспорта».

Автомобиль Peter Turbo даже не планировался выпускаться серийно, автомобиль должен был показать всем, на что способны дизайнеры Авто ВАЗа, что они могут широко мыслить...

Этот автомобиль был предназначен исключительно для молодежи, катания по ночному городу с открытым верхом и всего за 1/3 стоимости Z350, но мечте не суждено было сбыться.

Lada Crossover. В рамках Московского Международного Автосалона-2008, был представлен как шоу-кар. Проект представляет собой компактный кроссовер с полным приводом, комфортабельным салоном и удобным багажником.